鉄道写真の撮影地情報紹介です。
大和上市を出発する急行列車です。
駅の裏手に桜の木があったので、組み合わせてみました。
列車本数：30分間で急行と特急が1往復ずつ来ます。
駐車スペース：駅の裏側あたりに停めておけます。
有名な大池遊園の桜との組み合わせです。
春になると桜が満開になり、近くの鉄橋を渡る列車との組み合わせを撮影できます。
基本的に桜の時期は花見客で混雑していますが、夕方になるとだいぶ空いていました。
列車本数：上下ともに30分に1本程度です。
すべて2270系ですが、南海色のほかにいちご電車、おもちゃ電車、
たま電車と様々です。
駐車スペース：周辺に有料駐車場がありますが、桜の時期はかなり混雑しています。
新ノ口-大和八木間の新ノ口連絡線を通過する特急列車です。
中和幹線の側道から、連絡線脇まで入っていけます。
単線の連絡線を特急列車がゆっくりと走っていきます。
春には線路脇に菜の花が咲いていました。
列車本数：基本的に京伊特急しか来ませんので、1時間に1往復程度です。
駐車スペース：交通量も少ないので周辺のスペースに駐車可能です。
国道370号線沿いからの撮影です。
平坦に走る国道に対して、線路が少し高いところを走っていますが、障害物もないので十分狙えます。
斜面には桜の木もあり、春になれば桜と列車の組み合わせも撮影できます。
列車本数：2000系と2300系が上下ともに30分に1本程度と、特急が1日数本です。
駐車スペース：国道上は駐車できません。周辺の脇道で探せばスペースがあったと思います。
二上山をバックに走る列車です。
国道165号線と168号線を結ぶ跨線橋があり、その下あたりからの撮影です。
この日は、珍しく雪が積もった日でした。
列車本数：上下ともに10分に1本程度で、特急も30分に1本程度やって来ます。
駐車スペース：跨線橋の側道部分は車がほとんど来ません。邪魔にならないところに駐車可能です。
山の上から俯瞰で狙うポイントです。
国道165号線で室生口大野-三本松間の中間あたりから広域農道に入り、
しばらく登っていくと到着します。
望遠レンズを使うと、かなり遠くの方まで圧縮して入れることができます。
列車本数：頻繁にやって来ます。通勤型と特急型が半々ぐらいで種類も多彩です。
駐車スペース：周辺に駐車可能。
淀川を渡る列車を鉄橋脇から狙うポイントです。
伝法側の踏切脇からの撮影です。
2mぐらいの堤防がありますが、何段か段になっているところがあるので昇ることができます。
列車本数：頻繁にやって来ます。阪神車と近鉄車の両方が走っています。
駐車スペース：踏み切りを越えて少し行ったあたりは2台分の道幅がありますので、
邪魔にならなければ駐車可能です。
すぐ近くに小学校もあり、学校が休みの日であれば学校前の道路にも駐車できそうです。
名神クロスのポイントです。
名神高速の側道がJRと阪急を越える跨線橋の上から狙えます。
障害物の少ない直線区間です。
列車本数：頻繁にやって来ます。JR側と一緒に待つことができます。
駐車スペース：跨線橋の下が行き止まりになっており、数台分なら停めておけます。
薬水駅の吉野側からの撮影です。
山の斜面に沿ったS字カーブをゆっくりと列車が走ります。
望遠レンズで狙うと、山の中のS字カーブが強調されます。
無人駅なので駅のホームまで入ることができますが、
ホームから少し階段を降りたあたりが狙いやすいです。
すぐそばに和歌山線も走っているので、時間帯によって交互に撮影することも可能です。
列車本数：30分間で急行と特急が1往復ずつ来ます。
駐車スペース：駅の下の県道に1台分のスペースがあります。
難波パークスの屋上からの俯瞰撮影です。
都会の中を走りますが、手前の建物は低いので意外と狙えます。
金網がありますが、コンデジであれば隙間から狙えます。
一眼レフでも、レンズをくっつけて角度をうまく合わせればなんとかなります。
列車本数：頻繁にやって来ます。