鉄道写真の撮影地情報紹介です。
粟生駅の手前で大きくカーブしている区間です。
カーブの途中に踏切があり、そこから狙うことができます。
せっかくのきれいなカーブ区間ですが、列車は単行なので、
どこでシャッターを切るかが微妙です。
列車本数：1時間に1往復です。起点の粟生駅近くなので、運が悪いと1時間近く待たされます。
駐車スペース：踏切の近くの道路脇に駐車可能です。
杭瀬駅上りホームです。
駅の西側がカーブになっていて、ホームからアウトカーブで狙うことができます。
6両編成がちょうど収まる長さでした。
列車本数：頻繁にやって来ます。
大池遊園駅近くの踏切から、見上げるような構図で撮影してみました。
列車本数：上下ともに30分に1本程度です。
すべて2270系ですが、南海色のほかにいちご電車、おもちゃ電車、
たま電車と様々です。
駐車スペース：駅周辺に空き地のようなところがあります。
紀見峠を越える列車です。
国道371号線のトンネル手前あたりから線路側へ下りて行ける道があります。
先へ進むと、徒歩専用の跨線橋があるので、その上から上り列車を狙います。
トンネルを抜けて峠を駆け下りてくる列車を撮影できます。
見通しも悪く、近くに踏み切りもありませんが、列車接近を示す警報機が点灯するので、
列車の接近は事前にわかります。
列車本数：頻繁にやってきます。
駐車スペース：跨線橋の手前付近に駐車可能です。
鉄道関連施設（変電所？）や畑があるので邪魔にならないように注意は必要です。
森小路駅ホームの京都寄りからの撮影です。
島式ホームで障害物もないので、上下線ともに狙うことができます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
2007.03.31 2270系いちご電車
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/200、F10、35mm換算82mm
大池遊園駅に停車中の列車です。
単線化された、味のある小さな駅です。
列車本数：上下ともに30分に1本程度です。
すべて2270系ですが、南海色のほかにいちご電車、おもちゃ電車、
たま電車と様々です。
駐車スペース：駅周辺に空き地のようなところがあります。
2007.09.15 50000系ラピート
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/200、F5.0、35mm換算150mm
今宮戎駅のホームから難波方面を狙います。
本線と高野線の線路が直線に並行しているのでどちらも狙えます。
角度的には、本線の列車であれば標準レンズ以上、
高野線の列車はが300mmクラスの望遠で狙うことになると思います。
列車本数：頻繁にやって来ます。
2006.08.19 12200系+22000系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/125、F8.0、35mm換算52mm
2006.08.19 21000系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/125、F7.1、35mm換算82mm
青山町駅裏側あたりの田園地帯です。
障害物もない直線区間なので、最大10両の特急列車でも余裕で入ります。
列車本数：頻繁にやって来ます。通勤型より特急型の方が多く走っています。
駐車スペース：交通量は少ないので道幅が広いところで駐車可能です。
2010.09.11 200系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F5.6、35mm換算320mm
忍者列車を正面から狙ってみました。
国道422号線が伊賀線をオーバークロスするすぐ下あたりです。
緩いカーブになっているため、特徴的な忍者列車の顔を正面から狙えます。
列車本数：上下ともに1時間に2本程度走っています。
駐車スペース：交通量は少ないので、邪魔にならないところに駐車可能です。