鉄道写真の撮影地情報紹介です。
以前紹介した穴虫峠の踏切と同じ場所です。
奈良方向も大きくカーブしているため、アウトカーブから狙うことができます。
列車本数：頻繁にやって来ます。特急も1時間に2往復程度走っています。
駐車スペース：踏切への道の入口付近に、府道の路肩が広くなっているところがあります。
学門駅のそばの踏切脇からの撮影です。
まるで廃線跡のような草で覆われた線路をレールバスがゆっくりと走っていくという、
紀州鉄道らしい風景です。
列車本数：1時間に1〜2往復程度で、1両のレールバスがピストン運転しています。
駐車スペース：不明。
古川橋駅ホームの京都寄りからの撮影です。
駅の手前がカーブになっていて、アウトカーブから狙うことができます。
400mmクラス以上の望遠であれば、クネクネしたS字カーブもはっきりとわかります。
列車本数：頻繁にやって来ます。
吉野川橋梁を渡る列車を東側から狙います。
鉄橋の1本東側にある道路橋の上からの撮影です。
夕日と絡めてきれいなシルエットになります。
列車本数：30分間で急行と特急が1往復ずつ来ます。
駐車スペース：橋の上には駐車できません。橋の南側にある土木事務所前あたりであれば駐車できると思います。
下り坂のカーブを駆け下りてくるポイントです。
関屋駅近くの踏切脇から撮影できます。
列車本数：頻繁にやってきます。
駐車スペース：近くに道幅が広くなっているところがあります。
大和上市を出発する急行列車です。
駅の裏手に桜の木があったので、組み合わせてみました。
列車本数：30分間で急行と特急が1往復ずつ来ます。
駐車スペース：駅の裏側あたりに停めておけます。
有名な大池遊園の桜との組み合わせです。
春になると桜が満開になり、近くの鉄橋を渡る列車との組み合わせを撮影できます。
基本的に桜の時期は花見客で混雑していますが、夕方になるとだいぶ空いていました。
列車本数：上下ともに30分に1本程度です。
すべて2270系ですが、南海色のほかにいちご電車、おもちゃ電車、
たま電車と様々です。
駐車スペース：周辺に有料駐車場がありますが、桜の時期はかなり混雑しています。
新ノ口-大和八木間の新ノ口連絡線を通過する特急列車です。
中和幹線の側道から、連絡線脇まで入っていけます。
単線の連絡線を特急列車がゆっくりと走っていきます。
春には線路脇に菜の花が咲いていました。
列車本数：基本的に京伊特急しか来ませんので、1時間に1往復程度です。
駐車スペース：交通量も少ないので周辺のスペースに駐車可能です。
国道370号線沿いからの撮影です。
平坦に走る国道に対して、線路が少し高いところを走っていますが、障害物もないので十分狙えます。
斜面には桜の木もあり、春になれば桜と列車の組み合わせも撮影できます。
列車本数：2000系と2300系が上下ともに30分に1本程度と、特急が1日数本です。
駐車スペース：国道上は駐車できません。周辺の脇道で探せばスペースがあったと思います。
二上山をバックに走る列車です。
国道165号線と168号線を結ぶ跨線橋があり、その下あたりからの撮影です。
この日は、珍しく雪が積もった日でした。
列車本数：上下ともに10分に1本程度で、特急も30分に1本程度やって来ます。
駐車スペース：跨線橋の側道部分は車がほとんど来ません。邪魔にならないところに駐車可能です。